Die Arbeitswelt ist heute ganz anders als je zuvor in der Geschichte - und dieses Phänomen ist in allen denkbaren Branchen und Bereichen deutlich zu spüren.
Der technologische Fortschritt in Richtung Automatisierung, Optimierung und Digitalisierung, die globale Gesundheitskrise und ein tief greifendes Umdenken in der kollektiven Sichtweise der Menschen, was ihr Arbeitsleben für sie bedeutet, haben zu einem Begriff geführt, den Anthony Klotz, außerordentlicher Professor für Management an der Texas A&M University, geprägt hat: "Great Resignation".
Dieses gesellschaftliche Phänomen und der Arbeitskräftemangel sind komplexer, als es der eingängige Spitzname zunächst vermuten lässt. Es sind nicht nur die vielfältigen Gründe, die Menschen dazu bewegen, aus dem Berufsleben auszusteigen, sondern auch die Auswirkungen auf die Logistik und die Versorgungskette, die die ohnehin schon unter erheblichem Druck stehenden Branchen noch weiter belasten.
Die große Resignation im Ganzen verstehen
Als das neue Jahrzehnt anbrach und der Westen entsetzt zusah, wie Geschichten über ein neuartiges Virus in China und Asien zu einer eindringlichen Warnung für den gesamten Planeten wurden, konnte niemand vorhersehen, wie stark die Lieferkette durch Covid-19 gestört werden würde.
Tatsächlich trägt sie auch heute noch zu einem weltweiten Arbeitskräftemangel bei - doch die Schuld dafür kann nicht allein der Pandemie zugeschoben werden. Wie die Nachrichten aus Europa zeigen, ist die Dynamik des Arbeitskräftemangels in allen Branchen deutlich zu spüren - im Herbst 2022 werden 3 % der offenen Stellen auf dem gesamten Kontinent unbesetzt sein.
Doch trotz der Alarmglocken, die heute auf der Weltbühne oft wegen der globalen Wirtschaft läuten, ist es nicht die Angst vor einer Rezession oder die steigenden Lebenshaltungskosten, die die Große Resignation vorantreibt. Diejenigen, die zur großen Resignation beitragen, sind nicht die kürzlich Entlassenen, die unter dem Zusammenbruch ihrer Unternehmen leiden oder aufgrund ungünstiger gesundheitlicher Umstände gezwungen sind, ihre Karriere aufzugeben.
Stattdessen bedeutet die Große Resignation eine globale Verschiebung in der Art und Weise, wie Menschen die Rolle der Arbeit in ihrem Leben sehen. In den Fällen, in denen es um übermäßig anspruchsvolle Positionen mit schlechter Bezahlung und geringer Arbeitsplatzsicherheit geht, wie im Gastgewerbe, im Einzelhandel und sogar in einigen Bereichen der Logistikbranche, ist die Entscheidung zu kündigen und der daraus resultierende Arbeitskräftemangel eine direkte Erklärung dafür, dass man einfach mehr vom Leben will.
Diejenigen, die zur großen Resignation beitragen, tun dies in vielen Fällen, um in den Vorruhestand zu gehen. Menschen Ende vierzig, Anfang fünfzig und aufwärts, die das Gefühl haben, mehr als nur einen Beitrag zu einer Gesellschaft geleistet zu haben, die sie genießen wollen, nachdem die Pandemie die Zerbrechlichkeit unserer Zivilisation gezeigt hat, leben von stattlichen Ersparnissen und genießen ein friedliches Dasein.
Andere Beweggründe für diejenigen, die sich im Rahmen der "Great Resignation" für eine Kündigung entscheiden, sind eher zynisch motiviert. In vielen Fällen, insbesondere in den Vereinigten Staaten, wo der Begriff "Great Resignation" erstmals von Anthony Klotz geprägt wurde, ist der anhaltende Arbeitskräftemangel Ausdruck einer tiefen Unzufriedenheit zwischen amerikanischen Unternehmen und Arbeitnehmern, die auch in vielen anderen Ländern der Welt zu beobachten ist.
Die Realität sieht so aus, dass die Arbeitnehmer zwar arbeiten wollen, aber auf eine sinnvolle Art und Weise. Der Schlüssel dazu ist das Gefühl, bei der Arbeit geschätzt zu werden - ein Gedanke, der für viele Industriezweige weltweit so problematisch ist, dass sie sich lieber der Automatisierung zuwenden würden, wie z. B. in den USA.
Wie die große Resignation die Herausforderungen der globalen Lieferkette verschärft
Das explosive Wachstum des elektronischen Handels, das durch die Pandemie ausgelöst wurde, war nur einer von vielen Einflüssen, die zu einem noch nie dagewesenen Druck auf die Logistik und die internationale Lieferkette beigetragen haben - und es scheint oft so, als ob jede Woche neue Krisen unter der Oberfläche brodeln.
Von neuen und unerwarteten Rohstoffengpässen bis hin zu sich verändernden soziopolitischen Faktoren, die sich darauf auswirken, wie leicht Waren die Grenzen überschreiten können, ist eine Konstante, die die Probleme der globalen Lieferkette heute untermauert, zweifellos der ständige Mangel an Arbeitskräften.
Ein Großteil der Arbeit in der Logistikbranche ist körperlich und geistig anstrengend und wird leider nicht so gut bezahlt, wie viele Arbeitnehmer es sich wünschen würden. Da die Gewinnmargen der Unternehmen der Lieferkette ständig unter Druck geraten, ist der Gedanke an eine Lohnerhöhung in einem solch rauen wirtschaftlichen Klima oft ein unhaltbarer Schritt nach vorn.
In vielerlei Hinsicht beteiligen sich die Befürworter der Großen Resignation nicht, weil sie in finanzieller Hinsicht bequemer leben können, wenn sie nicht arbeiten, sondern weil sie glauben, dass es logisch ist, zu arbeiten, wenn man die Wahl hat, nicht zu arbeiten und finanzielle Not zu erleiden, oder lange zu arbeiten und trotzdem finanzielle Not zu erleiden.
Das ist eine gefährliche und vielleicht überreaktionäre Logik, die jedoch einen großen Teil des Arbeitskräftemangels ausmacht, der heute in wichtigen Branchen zu spüren ist - auch in der Lieferkette. Die Saat der Unzufriedenheit geht in den Produktionszentren Asiens auf und treibt dort immer wieder neue Blüten. Die berühmte "Lie Flat"-Bewegung in China, bei der man sich ähnlich wie beim Quiet-Quitting-Phänomen im Westen nur minimal anstrengt, entwickelt sich jetzt zu "Bai Lan" oder "Let it Rot " - einer proaktiven, aber nicht konfrontativen Ablehnung von Überarbeitung und anstrengender Arbeit.
Da immer mehr junge Menschen aus der Konsumkultur aussteigen wollen, wird der Wert, den sie für den Arbeitsmarkt der Logistik und der globalen Lieferkette darstellen, deutlich spürbar. Da China und seine Nachbarländer das infrastrukturelle Rückgrat des verarbeitenden Gewerbes, der Rohstoffbeschaffung und des internationalen Handels bilden, erhöht der Arbeitskräftemangel, den die Folgen der großen Resignation auf diesem - und anderen - Kontinenten hervorrufen, den Druck auf die Durchlaufzeiten weltweit noch weiter.
Wie jeder Supply-Chain-Veteran weiß, kann ein einziges schwaches Glied in einem logistischen Zusammenspiel katastrophale Folgen haben, wenn es nicht richtig gehandhabt wird. Doch das Ausmaß des großen Rücktritts und die Komplexität der internationalen Lieferkette, die sich dadurch noch verschlimmert, sind oft so drastisch, dass sie sich selbst dem Scharfsinn der erfahrensten Führungskräfte entziehen.
Die schlechte Nachricht ist, dass der Arbeitskräftemangel wahrscheinlich nicht verschwinden wird und in den kommenden Monaten und Jahren weiterhin eine Rolle in der Logistik und anderen Branchen - Einzelhandel, Gastgewerbe, verarbeitendes Gewerbe und viele andere - spielen wird.
Ist es daher die beste Lösung, die Hand der Freundschaft über die Kluft der Wünsche zwischen Arbeitgebern und Arbeitnehmern hinweg auszustrecken? Vielleicht - doch die Lösung der großen Resignation auf diese Weise wird sich zweifellos als ein langer, mühsamer, aber sicherlich lohnender Weg erweisen.
Für Unternehmen, die versuchen, die Logistik in einem unglaublich dynamischen Markt zu meistern und gleichzeitig die Komplikationen des derzeitigen Arbeitskräftemangels in der Lieferkette im Allgemeinen zu umgehen, liegt die Antwort in Innovation, Optimierung und dem wachsenden Trend zur Digitalisierung.
Logistikunternehmen können die große Resignation kompensieren
Nur wenige von uns können von sich behaupten, dass sie auch nur annähernd auf das Gefühl der Uneinigkeit und Störung vorbereitet waren, das die große Resignation der heutigen Arbeitswelt verliehen hat. Doch während viele Branchen weiterhin mit einem Arbeitskräftemangel zu kämpfen haben, der von einem zunehmend demotivierten Arbeitsmarkt angeführt wird, haben die Lieferketten- und Logistikbranchen der Welt das Glück, Strategien für eine größere Optimierung zur Hand zu haben.
Wie bei vielen anderen Entwicklungen in der Logistik spielen Digitalisierung und Automatisierung eine immer wichtigere Rolle, nicht nur bei der Effizienz der Logistik als Ganzes, sondern auch bei der Umgehung vieler Komplikationen, die durch den großen Rückzug entstanden sind.
Es gibt ein paar wichtige Überlegungen, warum dies so sehr der Fall ist. Erstens: Da die Generation Z den technologiebewussten Millennials in die Arbeitswelt folgt, ist die Digitalisierung nicht nur eine Innovation in der Lieferkettenarbeit - sie ist mehr oder weniger der erwartete Stand der Dinge.
Mit anderen Worten: Diese Mitarbeiter erwarten, dass sie in weitgehend papierlosen Umgebungen arbeiten, ihre Arbeit über weitgehend asynchrone und ergebnisorientierte Workforce- und Task-Management-Softwareplattformen koordinieren und insgesamt eine ungläubige Augenbraue über Papierkram, Tabellenkalkulationen und Bürokratie als Ganzes ziehen.
Natürlich ist die Lieferkette nicht so einfach, wie solche Bestrebungen sie erscheinen lassen wollen. So ist beispielsweise der einfache Vorgang des Grenzübertritts eines Produkts oder Rohstoffs von einem Land in ein anderes ein unglaublich komplizierter Vorgang, bei dem absolut kein Spielraum für Fehler besteht.
Da jedoch die Digitalisierung und Automatisierung einen Großteil des Arbeitsaufwands bei der Einhaltung von Zollvorschriften in der Logistik- und Lieferkettenbranche übernehmen, kann ein guter Anbieter von Softwarelösungen für die Lieferkette Unternehmen bei der Rationalisierung solcher Vorgänge unterstützen - und gleichzeitig das Engagement der Mitarbeiter fördern, indem er benutzerfreundlich ist und keinen großen Aufwand für die Einarbeitung erfordert.
Parallel dazu verringert die zunehmende Automatisierung und Digitalisierung von Verfahren und Prozessen in der Lieferkette die menschliche Fehlertoleranz - aber auch die Notwendigkeit menschlichen Engagements überhaupt. Einfach ausgedrückt: Wenn der Arbeitskräftemangel weiterhin dazu führt, dass bestimmte Arten von Arbeitern oder Wissensarbeitern in der Lieferkette fehlen, übernimmt die Automatisierung viele ihrer langen, manuellen, sich wiederholenden Aufgaben.
Letztendlich bieten Digitalisierung und Automatisierung zwar bemerkenswerte Möglichkeiten zur Rationalisierung von Abläufen für Logistikunternehmen weltweit, doch hängt es von der Interpretation und der Strategie des jeweiligen Unternehmens ab, die große Resignation zu überwinden und zu entscheiden, wie diese Ressourcen am besten eingesetzt werden, um eine optimale Wirkung zu erzielen.
Ganz gleich, ob Sie ein Unternehmen sind, das seine erschöpften Arbeitskräfte mit Hilfe der Digitalisierung wiederbeleben möchte, oder ob Sie als Führungskraft auf der Suche nach einer Automatisierung sind, die Ihnen hilft, die immer komplexeren Grenzen müheloser zu überwinden, während Ihre Zeitgenossen um Sie herum ihre Arbeitskräfte abbauen - es gibt allen Grund zu sehen, wie die Automatisierung in der Lieferkette Sie voranbringen kann.
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